Свежие публикации с поиском по темам, командам, турнирам и источникам.
Главный посыл Хэмилтона — не привилегии, а работа на результат: Ferrari делает шаги вперед, но Mercedes остается быстрее на прямых.
Пилот «Феррари» признал перегиб в одном из поворотов Монцы и рассказал, что обсуждение с Хэмилтоном все уладило; коллектив делает упор на избежание подобных эпизодов на домашнем Гран‑при.
Руководитель Mercedes отверг упрощенные выводы о том, кто лучше контролировал дуэли в Монце, напомнив о риск‑эпизоде с собственными гонщиками незадолго до финиша.
Руководство «Феррари» во главе с Фредериком Вассером заявило о возможности введения командных приказов после столкновения в Монце; Льюис Хэмилтон считает такое решение запоздалым.
Семикратный чемпион объяснил, почему отдавать приоритет одному гонщику бессмысленно при большом отрыве в зачете; он пообещал продолжать работать, но признает, что наверстать будет трудно.
Перед домашним Гран‑при в Монце Себастьян Феттель проехал показательный круг на «Феррари» F2002 Михаэля Шумахера и рассказал о сильных эмоциях, которые сопровождали его во время проезда легендарного болида.
Глава «Феррари» объяснил, почему команда не сумела взять поул в квалификации Италии: ключевыми факторами стали потеря времени из‑за слипстримов соперников и техническая накладка с батареей, которая едва не вывела машину из сессии.
Пилот «Мерседес» признал, что поул в Монце — мечта, но для «Феррари» плотная конкуренция со стороны «Макларен» и «Мерседес» и необходимость найти прибавку в настройках усложняют задачу.
Брэдли Лорд заявил, что «Феррари» имеют преимущество перед субботней квалификацией в Монце, хотя Джордж Расселл возглавил протокол второй практики.
Фредерик Вассер признал, что серия ошибок в исполнении лишила Леклера позиций в Ассене, хотя болид показывал конкурентный темп; команда намерена проанализировать ход гонки перед следующим этапом.
Бывший гонщик Жан Алези раскритиковал манеру Льюиса Хэмилтона после Гран‑при Нидерландов и подчеркнул статус «Феррари». Комментарии возвращают в центр внимания вопрос об этике публичных претензий в Формуле‑1.
Питер Уиндзор считает, что без сильной фигуры сверху дуэтом Леклер—Хэмилтон управлять нельзя; это превращает команду в поле для конфликтов и повторения драматичных эпизодов. Вопрос — кто в «Феррари» способен поставить точку.
Хэмилтон пожаловался на потерю времени за Шарлем Леклером после Гран‑при Нидерландов и предложил обсудить инцидент спокойно — это могло повлиять на ход борьбы за позиции в гонке.
Фредерик Вассер объяснил, почему команда решила не отдавать по радио указание Леклеру и Хэмилтону обменяться местами на Гран‑при Нидерландов.
По словам Марка Лимаше из Business/book GP, переговоры о новом соглашении с Льюисом Хэмилтоном завершены, объявление ожидается во время Гран‑При Италии в Монце; это укрепит состав «Скудерии» на ближайшие сезоны.
Тото Вольф прокомментировал поул Джорджа Расселла в спринт‑квалификации Гран‑при Нидерландов: по мнению босса, британец будто вернулся в строй после личного события, но на длинной дистанции преимущество было у «Феррари».
Глава «Феррари» считает, что личное противостояние внутри экипажа толкает команды вперед; эта динамика заметна у Скудерии и у конкурентов — с оговорками для «Ред Булл».
Бывший гоночный инженер Роб Смедли рассказал, что ветераны Скудерии сравнивают Хэмилтона с Шумахером и отмечают его влияние на работу команды.
Двукратный чемпион выразил надежду на возвращение интриги в чемпионат и похвалил Фреда Вассера за работу с командами. Ожидание — что во второй половине сезона «Феррари» и Хэмилтон усложнят жизнь «Мерседесу».
Глава «Феррари» полагает, что регламент сместил акцент с «кнопочного» DRS на тактику управления энергией — это меняет характер обгонов и делает гонки более зависимыми от грамотных решений команд и пилотов.