По мнению Питера Уиндзора, проблема Ferrari сейчас больше организационная, чем техническая: Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер — яркие личности с собственным мнением, и рутинные приказы с пит‑уолла не способны заглушить их амбиции. Инженеры не имеют полномочий, чтобы мгновенно навязывать общий курс двум лидерам команды.
Раньше связка Леклер—Сайнс выглядела как рабочий баланс: Карлос мог подхватить команду, когда у Шарля были сложные этапы, но не превращал отношения в внутренний конфликт. При появлении Хэмилтона динамика меняется: Уиндзор прогнозирует повторение сцен, похожих на случившееся в Зандворте, если не появится однозначный авторитет, который мгновенно будет принимать решение и требовать исполнения.
Вассер назван единственным, кто теоретически способен взять такой контроль на себя, но его роль в кризисные моменты заметно скромна — по словам эксперта, мы редко слышим его управляющие указания. Для «Феррари» это кадровая и стратегическая проблема: внутренняя нестабильность способна влиять на результаты гонок и на общую раскладку в чемпионской борьбе, что учитывают и спортивные рынки.