В квалификации Гран‑при Италии Шарль Леклер финишировал четвертым, а команда пережила напряженный второй сегмент из‑за проблем с электрооборудованием, который почти стоил «Феррари» вылета из сессии, но в итоге им удалось пройти дальше.
Фредерик Вассер отметил, что влияние слипстримов в Монце было решающим: Расселл получил помощь от Кими Антонелли, и ожидалось, что Макс Ферстаппен попробует тот же прием. Первая попытка «Феррари» во втором сегменте прошла на использованных шинах, а при повторной попытке возникли проблемы с батареей. К тому же в протоколе плотность была очень высокой — десять машин уложились в 0,02 секунды, поэтому запас ошибок оказался минимален.
С менеджерской точки зрения Вассер предпочел видеть оба болида на втором ряду, а не рисковать тактическими ходами: слипстрим дает преимущество на прямых, но отнимает скорость в поворотах, и иногда команда использует одну машину, чтобы помочь другой на старте. Для завтрашней гонки третье и четвертое место дают «Феррари» реальные шансы на атаку.