Свежие публикации с поиском по темам, командам, турнирам и источникам.
Решение сохраняет роль ресурсной стратегии в гонках: команды не вернутся к прежним правилам сразу после смены регламента и будут учитывать это при планировании обновлений.
Глава ФИА объявил о проработке идеи вернуть пит‑стопы с экологичными видами топлива и увеличить вклад гибридных систем. Перемены повлияют не только на стратегии команд, но и на оценку рисков и интерес букмекеров к гонкам.
Организация обсуждает идею единого стороннего поставщика моторов для клиентских команд, чтобы снизить влияние заводских производителей. Решение способно изменить баланс сил на стартовой решетке и повлиять на рыночные ожидания перед сезоном‑2026.
Андреа Стелла посоветовал Максу Ферстаппену не спешить с переходом — ключевым барьером остается разрешение ФИА на третью машину; в «Макларене» уверены в связке Норрис—Пиастри и собственной кадровой политике.
ФИА огласила апдейты перед Гран‑при Австрии: у «Ред Булл» — крупнейший пакет, у конкурентов — локальные доработки; пятничные практики покажут, как это скажется на скорости машин.
Глава Audi Маттиа Бинотто призвал ФИА обсудить альтернативу текущей системе ADUO — учитывать не только мгновенную мощность, но и итоги прошлых сезонов, чтобы уменьшить разрыв между производителями.
ФИА отменила два штрафа Пьера Гасли после обнаруженной ошибки в замерах скорости на пит-лейне; француз вновь в призах, но Mercedes, McLaren и Red Bull оспаривают решение — последствия для регламента и рынка ставок заметны.
Британская команда, следом за Mercedes, направила уведомление в Международный апелляционный суд ФИА по документам №99–101; предмет спора — новая расстановка по итогам гонки и начисление очков.
Руководитель Red Bull требует более глубокой проверки выводов ФИА: имеющихся данных недостаточно, чтобы считать их мотор лучшим.
Глава команды Red Bull Лоран Мекис просит дождаться официального заключения ФИА по анализу в рамках программы ADUO — предварительные данные признают силовую установку Red Bull/Ford самой мощной, что может затронуть регламент в 2026–2028 годах.
Тото Вольф сообщил, что команда консультируется с юристами и ФИА, чтобы выяснить возможные действия после спорного эпизода с отбытием штрафа, который мог повлиять на итоговое место Расселла.
Команда направила уведомление о намерении обжаловать штраф за превышение скорости в пит‑лейне; результат апелляции определит Международная автомобильная федерация.
Президент ФИА Мохаммед бен Сулайем предложил вернуться к V8 и снизить массу машин до 630 кг, считая, что это снизит затраты, усилит звук и упростит НИОКР; его слова приводит Canal+.
ФИА и руководство Формулы‑1 активировали опцию в действующем контракте — итальянская компания сохранит статус единственного поставщика шин также для F2, F3 и F1 Academy.
Главный инженер Honda отреагировал на данные ФИА, подтвердил приоритет увеличения мощности и сообщил о планах по улучшению процессов сгорания летом.