Лето традиционно приносит спекуляции, но реальная картина ближе к статус‑кво: у Mercedes, по ощущениям, осталось немного рисков — Джордж Расселл и Андреа Кими Антонелли выглядят наиболее вероятными кандидатами на продолжение работы. Экономический фактор и стабильность результатов играют в пользу подтверждений контрактов, а у Льюиса Хэмилтона, судя по форме, существенных перемен ждать не стоит.
Вокруг Red Bull тоже мало неожиданных разворотов: Макс Ферстаппен, по нынешним данным, в команде продолжит отрабатывать соглашение, а в резервной системе клуба начинается плотная рота — в одной «фермерской» структуре на два места конкурируют Арвид Линблад, Лиам Лоусон и Никола Цолов. Исак Хаджар показывает такую форму, что менять «второго номера» без причины не станут.
Средняя группа — источник самых горячих вопросов. В Alpine у Пьера Гасли контракт до конца 2028 года, Франко Колапинто заработал право еще на сезон, а главное кадровое напряжение связано с Эстебаном Оконом: его нестабильные результаты подталкивают команду к поиску альтернатив. В Haas британец Берман сохраняет позиции, но у «хаасов» на примете несколько молодых участников академий — логичный фаворит появится среди них.
В Уильямсе руководство, по прогнозу, оставит нынешний дуэт в силе — вариантов для плавных переходов немного. В Aston Martin апгрейды показали эффект, поэтому для Фернандо Алонсо мотивация продолжать есть, а уход состоится разве что в экстраординарных условиях. В общих чертах рынок стабилен: официальных вакансий немного, но несколько очагов интриги сохранятся до этапов ближе к концу сезона.