Свежие публикации с поиском по темам, командам, турнирам и источникам.
Команда проверит измененную версию инвертированного заднего крыла в первой практике Гран‑при Венгрии; полноценное применение в гонках не рассматривается до позднего лета. Новшество идет в комплекте с доработками днища и других элементов.
Пилот Red Bull рассчитывает, что к Гран‑при Венгрии команда установит заднее антикрыло от McLaren — это может добавить скорости и скорректировать расстановку сил в середине пелотона.
Оскар Пиастри поделился ожиданиями перед квалификацией Гран‑при Бельгии (18 июля). Команда устранила утечку гидравлики, что позволило восстановить рабочий ритм перед решающей сессией.
После пятничных практик на Гран‑при Бельгии Ландо Норрис отметил проблемы с управлением и нехваткой энергии на прямых — особенно на Бланшимон; ко второй сессии команда прибавила, но радикальных сюрпризов не ждут.
Норрис признает, что новый напарник Оскар Пиастри вынуждает его выкладываться сильнее. Внутриотрасная борьба меняет динамику внутри команды и способна повлиять на ожидания рынка перед гонками.
Руководитель «Макларена» сосредоточен на внутренних проблемах с надежностью и тактикой и не станет учить Лорана Мекиса управлять «Ред Булл», при этом он хвалит соперника и рассчитывает на обострение борьбы во второй половине сезона.
Андреа Стелла подвел итоги сезонов 2024–2025 и объяснил, почему команда ценит достижения, но уже смотрит вперед — с целью вновь вывести Ландо Норриса и Оскара Пиастри в борьбу за титул.
Бывший гонщик Марк Бланделл считает, что Ферстаппен — универсальный лидер современной Формулы‑1; его приход в «Макларен» мог бы дать команде мощный импульс и создать серьезную конкуренцию для Ландо Норриса.
Ряд изданий сообщил о возможном переходе Макса Ферстаппена в «Макларен». Смена команды повлияет не только на спортивный расклад, но и на коэффициенты и долгосрочные линии букмекеров.
Пилот McLaren отмахнулся от спекуляций о возможном приходе лидера Red Bull, подтвердив удовлетворенность ролью в команде и наличие контракта.
Победа в прошлом сезоне изменила психологию гонщика «Макларена»: решимость и умение расслабляться дали Ландо Норрису уверенность, на которую он теперь может опираться в сложных моментах.
Андреа Стелла посоветовал Максу Ферстаппену не спешить с переходом — ключевым барьером остается разрешение ФИА на третью машину; в «Макларене» уверены в связке Норрис—Пиастри и собственной кадровой политике.
Sky Sports сообщает, что представители Макса Ферстаппена первыми связались с Заком Брауном из McLaren; это может стать главным сюжетом паддока на этапах в Великобритании, Бельгии и Венгрии.
Первая практика в Шпильберге прошла с задержками: у «Макларена» проверяют возможную утечку гидравлики, у «Ред Булл» оба болида столкнулись с неполадками еще в первые минуты сессии.
Модификация крыла, начавшаяся на тестах в Бахрейне и затем появившаяся в Майами, должна дебютировать и у McLaren на Гран‑при Австрии — еще один шаг в аэрогонке, который заинтересует команды и рынки.
Андреа Стелла рассказал о тактических решениях команды на Гран‑при Барселоны: попытки андерката и пересмотр числа пит‑стопов не изменили главного факта — Хэмилтон оказался быстрее всех.
Маклареновский юниор и победитель Ф2 2025 года проведёт двухдневный закрытый тест на прошлогоднем болиде «Хаас» в Хересе, что станет очередным этапом подготовки к возможному дебюту в Формуле‑1 в 2027 году.
Британская команда, следом за Mercedes, направила уведомление в Международный апелляционный суд ФИА по документам №99–101; предмет спора — новая расстановка по итогам гонки и начисление очков.
Руководитель «Макларена» Андреа Стелла отметил восстановление надёжности после проблем в Канаде и Монако, но признал, что обновления «Феррари» в Барселоне улучшили шасси и изменили расклад сил в борьбе за скорость и работу шин.
Ландо Норрис признал, что разные технические сбои и исчерпанные квоты компонентов серьёзно ослабляют шансы команды и его личные перспективы; следующая замена MGU‑K и накопителя энергии повлечёт штраф на старте.