Свежие публикации с поиском по темам, командам, турнирам и источникам.
Тото Вольф оценил прорыв Джорджа с 19-го на девятое место как успешную попытку сократить потери — в лучшем случае команда рассчитывала на седьмое; соперники, включая Audi, получили заметное эфирное время.
Гран‑при США (23–25 октября) может завершить чемпионскую гонку для 20‑летнего Антонелли — при отрыве в 125 очков после Остина он заберет титул. Коротко о ключевых цифрах и сценариях, которые решат исход борьбы.
Mercedes разделил конфигурации W17: Антонелли поедет на обновленной версии, Расселл — на прошлой с моторным штрафом. Это изменит тактические приоритеты в спринтерском уикенде на Marina Bay.
20‑летний гонщик «Мерседеса» оценил, почему противостояние с действующими звездами Формулы‑1 важно для его роста и как рестарт в гонке Гран‑при Бахрейна показал разницу в опыте.
Команда установит пятую силовую установку Джорджу Расселлу на этапе в Сингапуре с уже заложенным апгрейдом ADUO, что приведет к превышению лимита замен и отправит пилота в конец стартовой решетки.
Проблемы с датчиками и отказ элемента в гонке в Малайзии могут потребовать ранней замены силового агрегата у Расселла, что повлечет штраф по ресурсам и заставит команду пересмотреть стратегию на концовку сезона.
Тото Вольф рассказал, зачем команда привозит апдейт в Малайзию и какие характеристики трассы предъявляют требования к машине; итог определит время круга, а задача — быстро понять эффективность новинок.
Расселл возглавил обе тренировки в Баку и оценил машину как конкурентоспособную на быстрых кругах; команда видит паритет с Маклареном и Ред Булл.
Руководитель «Феррари» отнесся с усмешкой к показателям «Мерседеса» в Баку: лидировал Джордж Расселл. Это напоминание, что пятничные данные редко определяют ход квалификации и гонки.
Молодой итальянец признал, что привнес в команду яркий итальянский колорит и суеверия, а Тото Вольф, по его словам, не дотягивает до его уровня. Антонелли лидирует в личном зачете Ф1 — 292 очка.
Молодой гонщик «Мерседеса» объяснил, как давление превращает риск в инструмент и почему важно не терять удовольствие от вождения — это напрямую меняет подход в квалификации и гонках.
Главный гоночный инженер Эндрю Шовлин подтвердил, что пакет обновлений для W17 появится на этапе в Малайзии; команда рассчитывает улучшить квалификационный темп, хотя не ждет мгновенного лидерства.
Эндрю Шовлин рассказал, что команда применяет еженедельную смену кодов, чтобы скрывать от соперников приказ заехать в боксы при появлении машины безопасности; эта система помогла в эпизоде на Мадринге.
Экс‑пилот усомнился в спокойствии главы «Феррари» после серии ошибок гонщиков и связал это с инцидентами в Монце; по его мнению, пилотам нужно сократить число индивидуальных промахов, если команда пытается догнать «Мерседес».
Чемпион 2016 года провел параллель со своей дуэлью с Хэмилтоном и объяснил, почему постоянные поражения могут подстегнуть гонщика, но одновременно подорвать уверенность; для Расселла сейчас важно понять, куда ушел прежний темп.
Руководитель Mercedes отверг упрощенные выводы о том, кто лучше контролировал дуэли в Монце, напомнив о риск‑эпизоде с собственными гонщиками незадолго до финиша.
Ландо Норрис признал доминирование «Мерседес» в Монце, где команда заняла два первых места и выглядела недосягаемой на скоростной трассе.
Расселл показал лучшее время FP3 в Монце, опередив Хэмилтона и Ферстаппена; квалификация пройдет сегодня. Антонелли получил моторный штраф и стартует с конца поля.
Пилот «Мерседес» признал, что поул в Монце — мечта, но для «Феррари» плотная конкуренция со стороны «Макларен» и «Мерседес» и необходимость найти прибавку в настройках усложняют задачу.
Брэдли Лорд заявил, что «Феррари» имеют преимущество перед субботней квалификацией в Монце, хотя Джордж Расселл возглавил протокол второй практики.