Свежие публикации с поиском по темам, командам, турнирам и источникам.
Руководитель McLaren считает, что Ferrari рано или поздно упрется в лимит расходов и уменьшит темп апгрейдов; это меняет баланс сил в гонке развития болидов и может повлиять на итоги сезона-2026.
В Маранелло рассчитывают на второе окно ADUO: новая турбина увеличенного диаметра появится к Гран‑при Монцы и вместе с аэродинамикой должна помочь сократить разрыв с Mercedes и Red Bull во второй половине сезона.
Глава Ferrari дал понять, что личные амбиции останутся на втором плане — руководство готово вводить жесткие командные решения, чтобы сохранить шансы на титулы в завершающей части сезона.
Аукцион RM Sotheby’s принес 40 млн долларов за Luce — первую серийную электрическую модель Ferrari. Деньги направят на образовательные проекты марки, а результат стал новым ценовым ориентиром для эксклюзивных новинок.
Леклер считает, что обновления в этом сезоне дают ощутимый рывок: пример McLaren в Венгрии показал, как быстро меняется расстановка сил, поэтому Ferrari важно не снижать темп модернизации.
По данным Autoracer, модернизация мотора увеличит отдачу SF-26 как минимум на 10 л.с. и должна сократить круг примерно на 0,2 секунды — важный плюс на Монце с ее длинными прямыми.
Монтойя считает, что у Льюиса вряд ли получится завоевать еще один чемпионский титул, хотя в его втором сезоне за Скудерию виден прогресс. Мнение экс‑пилота добавляет веса дискуссии о готовности Ferrari к решающей атаке за титул.
Роб Смедли объяснил, как вмешательства в болид и нюансы тормозной системы сказались на Шарле Леклере; в середине сезона преимущество перешло к напарнику Льюису Хэмилтону.
Перед переходом в 2021 году Ferrari представила Сайнсу исчерпывающий разбор шести лет его выступлений — от квалификаций до поведения в дождевых условиях. Это проясняет, почему Скудерия остановила выбор именно на нем.
Чем сложнее силовой блок и электроника, тем сложнее подстроить стиль пилотирования под машину. Леклер говорит, что простая агрессия может ухудшить скорость, если настройки и софт работают в другую сторону.
Марко поставил команде «удовлетворительно» и усомнился, что Макс повторит мощный рывок второй части прошлого сезона из‑за нестабильной машины и растущей конкуренции McLaren и Ferrari.
Лоран Мекис признал, что команда ждала лидерства Норриса и двух «Феррари», но рискованные тактические ходы и пересмотр таймингов пит‑стопов позволили Red Bull сократить разрыв и вернуться в борьбу.
Неожиданный поул Ландо Норриса — явный эффект обновлений машины, но в McLaren сохраняют приземленный настрой: поул радует, однако настоящая проверка — гонка, где фаворит по-прежнему Ferrari.
Легенда Формулы‑1 не считает выигрыш «Феррари» очевидным и ставит на Антонелли, Хэмилтона и Леклера — заявление актуализирует разговоры о балансе сил перед уик‑эндом в Модьороде.
Ferrari на пятничных скоростях выглядит заметно мощнее, у Red Bull есть дефицит на один быстрый круг — это меняет баланс сил перед квалификацией и оставляет интригу с Mercedes и McLaren.
Команда установила дополнительные дефлекторы на центральной части заднего крыла, чтобы добавить прижим на узкой трассе под Будапештом. Модификация важна для улучшения кругового темпа и борьбы с лидером зачета в концовке сезона.
Оливер Берман, гонщик Haas и джуниор Ferrari, подтвердил отсутствие соглашения на следующий сезон и говорит, что ждет решений со стороны команды. Его выступления в нынешнем году напрямую влияют на перспективы продвижения в топ‑структуру.
Глава Ferrari рассказал, что с Шарлем Леклером у него необычно близкий контакт «без слов», тогда как с Льюисом Хэмилтоном отношения опираются на долгую историю и взаимное доверие.
Пилот Ferrari показал 360° на вейкборде во время отдыха с Ким Кардашьян; видео разлетелось по соцсетям, а Гюнтер Штайнер отреагировал с иронией про «проклятье».
Руководитель команды признал проблемы в пятничных сессиях и излишне агрессивную реакцию на Mercedes, которые сказались на подготовке к гонке перед Гран‑при Великобритании.