Свежие публикации с поиском по темам, командам, турнирам и источникам.
Honda запустит новую версию моторного агрегата на съемочном дне 29 июля в Венгрии; полная спецификация будет представлена на этапе в Нидерландах. Ранний тест может ускорить оценку влияния апгрейда на скорость команды.
Алонсо считает, что критика Ньюи касается прошлого сезона: в команде были расхождения между данными и ощущениями пилота, что объясняет, почему «Астон Мартин» опоздал с развитием машины и теперь пытается догнать конкурентов.
Валттери Боттас предупредил, что крупный пакет обновлений «Астон Мартин» на Гран‑при Венгрии может кардинально пересмотреть турнирную картину, и команды будут вынуждены реагировать уже в первых тренировках.
Зафнауэр считает, что слухи о возможном переходе Фернандо Алонсо в «Астон Мартин» ослабляют перспективы «Альпин» вернуться в борьбу за победы; слова экс‑руководителя влияют и на восприятие команды рынком.
Марк Уэббер рассказал, что Фернандо Алонсо на завершающем круге Гран‑при Бельгии вел себя крайне дерзко — свернул в боксы на необычном участке и демонстративно действовал за рулем, что привлекло внимание ветерана.
FIA назначила Лэнсу Строллу десятипозиционный штраф за установку четвертого MGU‑K; решение расколает стартовую решетку в Спа и изменит тактические расклады команд.
Лэнс Стролл откровенно снизил ожидания перед Гран‑при Бельгии (17–19 июля): Спа, по его словам, может оказаться самым неудачным этапом для команды. Решение вопроса — в обновлениях, которые должны вернуть темп после Будапешта.
Гоночный директор «Астон Мартин» подтвердил, что команда обсуждает с ФИА вопросы бюджетного лимита; это влияет на приоритеты расходов и темп обновлений в сезоне.
Двукратный чемпион заявил, что готов ради успеха команды добиться титула независимо от того, будет ли он за рулем.
Смена в пятничной практике — часть регламентной программы команд по прогреву молодых гонщиков; для Кроуфорда это ещё один шанс набрать километраж и показать себя на AMR26.
Майк Крак объяснил, почему команда следует линии Эдриана Ньюи — временно обходиться без мелких апдейтов и сосредоточиться на одном крупном решении, что усиливает давление на гонщиков и смещает акцент на баланс машины.
Руководитель гоночных операций «Астон Мартин» Майк Крак заявил, что инцидент Стролла на Гран‑при Монако, по всей видимости, связан с проблемой в коробке передач или силовой установке.