Свежие публикации с поиском по темам, командам, турнирам и источникам.
Юбилей в Остине сделает Honda пятым мотористом с 500 заявками в чемпионате. Веха важна для истории бренда и для партнерства с «Астон Мартин» на трассе «Америкс».
Егор Оруджев назвал Фернандо Алонсо ключевым действующим лицом этапа: 45‑летний испанец сумел вывести проблемную машину в зону очков и заставил команду пересмотреть ожидания.
Алонсо признает прогресс команды — обе машины попали в Q2, но плохая скорость на прямых и быстрые соперники, стартующие сзади по штрафам, делают попадание в зону очков маловероятным.
Марк Лимаше опубликовал суммы нового соглашения: €30 млн в 2026‑м и €38 млн в 2027‑м с опционом на 2028 год. Это серьезный контракт для 45‑летнего двукратного чемпиона Формулы‑1.
После продления соглашений «Астон Мартин» с Фернандо Алонсо и Лэнсом Строллом в пелотоне на 2027 год осталось четыре свободных пилотских места; два клуба пока не делали официальных объявлений.
Ральф Шумахер предложил Aston Martin сменить поставщика моторов после провала Honda в сезоне‑2026 и напомнил, что Red Bull быстро построил конкурентоспособное подразделение — слова немца усиливают вопросы о техническом будущем команды.
Астон Мартин лишится времени на настройку машины — повторный сбой сцепления вынудил Фернандо Алонсо пропустить старт FP2, что усложняет подготовку перед квалификацией в Гран‑при Испании.
Алонсо заявил, что контакт с бордюром в седьмом повороте повредил днище и лишил машину темпа. Для «Астон Мартин» это потеря техники и очков на одном из ключевых этапов.
Финал дебатов о будущем пилота отложен до проверки третьего пакета моторных улучшений Honda — от результата зависит и стратегия команды и варианты для Алонсо.
Глава гоночных операций «Астон Мартин» Майк Крак считает, что новые машины 2026 года и особенности расхода энергии на Монце способны породить необычно большое количество обгонов — это меняет ожидания команд и рыночную динамику.
ФИА подтвердила штраф за вмешательство в настройки машины в закрытом парке: болид №14 отправят с пит‑лейна, что усложнит тактику «Астон Мартин» в спринте.
Миноритарный пакет перешел к Вуди Джонсону, владельцу «Нью-Йорк Джетс» и совладельцу «Кристал Пэлас». Стролл видит в этом усиление бренда, коммерческих возможностей и шаг к повышению конкурентоспособности команды.
По версии Marca 45‑летний Фернандо Алонсо может продлить сотрудничество с «Астон Мартин» еще на два сезона — до конца 2028‑го, что меняет расклад на рынке пилотов перед сезоном‑2027.
Бывший глава Honda считает, что обновленное шасси и дальнейшее развитие силовой установки позволят «Астон Мартин» стабильно попадать в третий сегмент квалификации и сократить отрыв от лидеров средней группы.
Джонни Херберт связал спад результатов «Астон Мартин» с возможным началом снижения эффективности главного конструктора Эдриана Ньюи — заявление, которое меняет ожидания вокруг команды и ее ближайших перспектив.
Педро де ла Роса утверждает, что именно личность и авторитет Эдриана Ньюи позволили команде не распасться после трудного старта сезона — лидерство инженера придало направленность и уверенность всему коллективу.
Пилот «Астон Мартин» Лэнс Стролл признал, что Михаэль Шумахер был для него примером и не стеснялся подшутить над напарником Фернандо Алонсо.
Британец Том Маккалоу перейдет из «Астон Мартин» в «Ред Булл» и оставит Сильверстоун по итогам 2026 года. Перестановка связана с контрактом Джанпьеро Ламбьязе в «Макларене» и меняет расстановку сил на пит-лейне.
Экс-пилот Дэвид Култхард назвал причины провала «Астон Мартин» в 2026-м и спрогнозировал их прогресс: по его оценке отставание — около трех секунд, но команда способна выиграть Гран-при в ближайшие два года.
Руководитель трассовых работ Honda подчеркивает: опыт и гонщицкая страсть Фернандо Алонсо дают инженерам ценные указания для настройки гибридной отдачи и повышения темпа «Астон Мартин».