AutoRacer сообщает, что в Сингапуре команда Mercedes не будет использовать модернизированный турбокомпрессор в рамках ADUO. Инженеры пытались форсировать работы, однако внедрить обновление к уикенду не получилось, что важно для распределения штрафов и логистики компонентов.
В Бриксуорте над турбинами работали не только Mercedes: аналогичные задачи решали Ferrari, Audi и Honda. Турбокомпрессор — макрокомпонент, который обычно дешевле в разработке по сравнению с полноценным мотором, но при этом заметно влияет на отдачу и поведение болида.
Новая спецификация у Mercedes направлена на сглаживание провалов крутящего момента в низком диапазоне оборотов — слабое место первой версии. Команда планирует ввести эту версию на ближайших этапах, когда условия позволят и риски для надежности будут минимальны.
Практические последствия уже видны: Джордж Расселл начнет уикенд на прежней спецификации, тогда как Антонелли заявлен на новой W17. Для рынков ставок это меняет восприятие шансов по показателям мотора и стабильности на уикенд, особенно на трассах с низкими скоростями.