Итальянское издание Autoracer пишет, что у «Феррари» появилась обновленная версия заднего крыла с рабочим прозвищем «Макарена», которую команда испытала во время съемочного дня на трассе «Мадринг» в Испании. Появление детали в пакетах для Гран‑при Бельгии рассматривается, но не имеет окончательной даты внедрения.
По сути это не узкоспециальное решение для низкого прижима, а общая доработка SF-26: переработаны подвижный флап и связанный с ним механизм. Цель — снизить лобовое сопротивление при открытом положении практически без потери прижимной силы; авторы публикации называют возможный выигрыш до 3 км/ч в максимальной скорости.
Внедрение привязано к производственным срокам — «Феррари» хочет иметь все нужные экземпляры, прежде чем ставить новинку на гонки.