Свежие публикации с поиском по темам, командам, турнирам и источникам.
Марк Уэббер рассказал, что Фернандо Алонсо на завершающем круге Гран‑при Бельгии вел себя крайне дерзко — свернул в боксы на необычном участке и демонстративно действовал за рулем, что привлекло внимание ветерана.
После столкновения на первом круге, в результате которого Расселл сошел, а у Хэмилтона появились повреждения, семикратный чемпион сказал, что напишет сопернику, чтобы обсудить инцидент.
После Гран‑при Бельгии Тото Вольф заявил, что у Mercedes самая мощная силовая установка, хотя в рейтинге ADUO эталоном признан Red Bull. Технологические оценки влияют на планы развития и восприятие команд перед следующими этапами.
Леклер отметил, что команда показала более конкурентный темп в Спа: после второго места в гонке «Феррари» оказалась ближе к соперникам, чем предполагалось, и на двух «проблемных» трассах получила важные очки.
Расселл заявил, что единственное, чего он хочет от команды — такую же машину, как у напарника, после схода на этапе в Спа.
Норрис уверен, что у McLaren был темп для подиума или победы, но старт с 13-й позиции и неудачный момент появления VSC добавили к его времени около 16 секунд и перечеркнули шанс на лучший результат.
На первом круге Гран‑при Бельгии у Джорджа Расселла не зарядилась батарея силовой установки, из‑за чего машина потеряла тягу и позиции; инцидент поднял вопросы о надежности Mercedes.
Победа Андреа Кими Антонелли в Спа вывела его на 204 очка и расширила отрыв от ближайших преследователей до 45 баллов. Инцидент на старте лишил Джорджа Расселла шансов, Льюис финишировал в очках и поднялся на вторую позицию.
Победа в Спа вывела Андреа Антонелли в лидеры общего зачета; гонка запомнилась ранним сходом Джорджа Расселла после контакта с Льюисом Хэмилтоном и изменениями в распределении очков перед Венгрией.
Итальянец из Mercedes взял победу в Спа, несмотря на вмешательство VSC; столкновение с участием Хэмилтона лишило Расселла гонки и усложнило его борьбу за титул.
Андреа Кими Антонелли оформил поул на Спа, Макс Ферстаппен — второй; Ландо Норрис сдвинут на десять позиций, Исак Хаджар и Фернандо Алонсо отправлены в хвост из‑за штрафов за элементы PU.
Макс Ферстаппен признал, что тяга от напарника Исака Хаджара в финальном секторе помогла ему занять второе место в квалификации Гран‑при Бельгии.
Инцидент на завершающем отрезке третьей практики Гран‑при Бельгии привлек внимание: Ферстаппен обвинил Сайнса в опасном маневре под двойными желтыми, FIA начала проверку событий.
Оскар Пиастри поделился ожиданиями перед квалификацией Гран‑при Бельгии (18 июля). Команда устранила утечку гидравлики, что позволило восстановить рабочий ритм перед решающей сессией.
Карлос Сайнс ответил на оскорбление в адрес себя по радио от Андреа Антонелли после первой практики Гран‑при Бельгии и напомнил о правилах поведения на трассе.
После пятничных практик на Гран‑при Бельгии Ландо Норрис отметил проблемы с управлением и нехваткой энергии на прямых — особенно на Бланшимон; ко второй сессии команда прибавила, но радикальных сюрпризов не ждут.
FIA назначила Лэнсу Строллу десятипозиционный штраф за установку четвертого MGU‑K; решение расколает стартовую решетку в Спа и изменит тактические расклады команд.
ФИА пригласила гонщика Haas к стюардам перед этапом в Спа из‑за несвоевременного появления на обязательной пресс‑сессии; похожие меры уже применялись к Леклеру и Норрису. Это очередной случай дисциплинарного контроля федерации на уик‑энде.
Хэмилтон признал, что тяжело переживал поражение Англии и говорил об этом на пресс‑подходе перед Гран‑при Бельгии. Его реакция напоминает, как личные эмоции пересекаются со спортивной рутиной.
Капитан сборной США Тим Рим рассказал о «шоке» в раздевалке после поражения 1:4 от Бельгии в 1/8 финала и о том, как команда пыталась понять неожиданный результат.