Свежие публикации с поиском по темам, командам, турнирам и источникам.
Леброн Джеймс в соцсетях отдал должное карьере Уэстбрука и предположил, что следующий этап — Зал славы. Для лиги это момент подведения итогов, а для рынков — скорее эмоциональный, чем спортивно значимый сигнал.
Трехкратный победитель Гран‑при Тьерри Бутсен уверен: у 19‑летнего лидера сезона‑2026 Андреа Кими Антонелли может возникнуть спад уверенности, похожий на тот, что пережил Джордж Расселл — фактор, который влияет и на котировки.
Короткое «Поздравляю» Синнера под публикацией Расселла подчеркнуло интерес теннисиста к Формуле‑1 и перекрестные связи между видами спорта.
Британец признает, что шанс в топ‑команде пришел раньше, чем он был готов, и сейчас сосредоточен на постепенном прогрессе вместе с «Уильямсом», рассчитывая вскоре вернуться в борьбу с соперниками.
Джонни Херберт считает, что регулярные сильные выступления Антонелли увеличивают давление на Джорджа Расселла: сезон идет не по плану, а годичный контракт лишает гонщика уверенности в завтрашнем дне.
Джордж Расселл вспомнил дебютные тесты за Mercedes на машине 2017-го: экстремальная жара, сильные перегрузки и момент, когда он едва не ударился головой о руль. Эти воспоминания показывают, насколько резким бывает переход в топ‑команду.
Алексей Попов объяснил, что проблемы Джорджа Расселла — серия невезений и технических отказов, а не умышленные действия команды, и отметил, что «Мерседес» работает на Кубок конструкторов.
Тото Вольф связал спад Расселла с проблемой мотора и возросшим давлением ожиданий, но выразил уверенность, что Джордж способен перевернуть гонку и вернуться в борьбу за титул.
Британец подвел промежуточный счет, поблагодарил команду и подчеркнул, что борьба за титул далека от завершения; сейчас он настроен на отдых перед второй частью календаря.
Руководство Mercedes расследует причину резкого отката Джорджа Расселла на старте Гран‑при Венгрии, после которого он опустился на 20-е место.
После пятничных заездов Джордж Расселл признал, что «Феррари» демонстрирует явный перевес по темпу; «Мерседесу» придется поработать над настройкой машины на неровном покрытии Хунгароринга.
Ландо Норрис объяснил, что неспособность менять стиль пилотирования может стоить гонщику позиций. Для него адаптация стала постоянной практикой с 2018 года и важнейшим навыком в современной Формуле‑1.
Тото Вольф заявил, что на машине Джорджа обнаружили дефект силовой установки, из‑за которого гибридная система не выдавала нужной энергии перед 18‑м поворотом; это объясняет часть отставания и потерянные очки.
Карун Чандхок призывает Джорджа получить подробный инженерный отчет о падении скорости на прямых и решить проблему до Гран‑при Венгрии. По его словам, молчать после такого риска для результата нельзя.
Тото Вольф заявил, что Mercedes не будет отдавать преимущество одному гонщику ради личного зачета — приоритет у командного результата и победы в гонке, даже несмотря на 45‑очковое лидерство Антонелли над Расселлом.
После столкновения на первом круге, в результате которого Расселл сошел, а у Хэмилтона появились повреждения, семикратный чемпион сказал, что напишет сопернику, чтобы обсудить инцидент.
Расселл заявил, что единственное, чего он хочет от команды — такую же машину, как у напарника, после схода на этапе в Спа.
На первом круге Гран‑при Бельгии у Джорджа Расселла не зарядилась батарея силовой установки, из‑за чего машина потеряла тягу и позиции; инцидент поднял вопросы о надежности Mercedes.
Победа Андреа Кими Антонелли в Спа вывела его на 204 очка и расширила отрыв от ближайших преследователей до 45 баллов. Инцидент на старте лишил Джорджа Расселла шансов, Льюис финишировал в очках и поднялся на вторую позицию.
Победа в Спа вывела Андреа Антонелли в лидеры общего зачета; гонка запомнилась ранним сходом Джорджа Расселла после контакта с Льюисом Хэмилтоном и изменениями в распределении очков перед Венгрией.