Свежие публикации с поиском по темам, командам, турнирам и источникам.
Перед Гран‑при Бахрейна два лидера эпохи займут первый ряд впервые со времени венгерского этапа 2023 года, что добавляет интриги перед гонкой.
Ферстаппен заявил, что не станет использовать охлаждающий жилет и предпочитает адаптацию через тренировки и сауны; он считает, что подготовка важнее экипировки.
Поул Макса Ферстаппена — 1:35,130; Хэмилтон и Исак Хаджар рядом. Сильная квалификация задает тон перед гонкой 4 октября в 10:00 мск.
Макс Ферстаппен выиграл квалификацию на «Сепанге», обеспечив первую поул‑позицию для болида с силовой установкой RBPT‑Ford — собственной разработкой команды после эпохи Honda.
Пилот Mercedes показал лучшее время в FP3, опередив Макса Ферстаппена и Джорджа Расселла; сессию прерывал красный флаг из‑за обломков болида Хааса.
Макс предпочел длинные серии кругов вместо прогонов на мягких шинах из‑за высокой деградации и риска дождя, что повлияло на подготовку к квалификации.
Дважды уклонившись от прямого ответа, лидер «Ред Булл» переложил решение на организаторов и регулятор. Решение по финалу сезона остается под вопросом из‑за регионального конфликта.
Отмар Зафнауэр считает, что модификации рулевого управления в машине «Ред Булл» и знакомство с трассой ставят Макса в более выгодное положение на возвращении Формулы‑1 в Малайзию.
Макс Ферстаппен примет участие в финальном этапе GT World Challenge Europe — трехчасовой заезд назначен на 18 октября в Портимане, он выступит за Verstappen Racing; напарник пока не объявлен.
Антонелли выделил у Ферстаппена способность молниеносно читать ситуацию и использовать внешние траектории, меняя ход борьбы. Именно это объясняет, почему Макс часто прибавляет в ключевые моменты сессий.
Маневр на старте Гран‑при Эмилии‑Романьи 2025 года Ферстаппен назвал самым запоминающимся из‑за неожиданности и риска; беседа опубликована в подкасте P1 with Matt & Tommy.
Макс признал, что рождение дочери не сделало его гонки более осторожными: в борьбе за позиции он остается сосредоточенным, а семейные приоритеты проявляются за пределами трассы.
История показывает человеческую сторону чемпиона и силу простого жеста. Подарок из Спа пришелся по душе его дочери и подчеркнул трогательную связь между гонщиком и болельщиками.
Четырехкратный чемпион раскритиковал влияние батарей на борьбу — по его словам, обгоны превратились в «йо‑йо», и это ставит под вопрос спортивную ценность новой техники.
Легенда F1 поддержал молодого гонщика «Альпин», объяснив, почему рискованные маневры на рестартах логичны для амбициозного пилота. Комментарий меняет тон обсуждения бакинской аварии и роли стиля в оценке инцидентов.
Лоран Мекис объяснил, что вопрос о пятом моторе для Ферстаппена в сезоне‑2026 решат после анализа снятого после квалификации агрегата: от заключения инженеров зависит, пойдет ли команда на замену с грядущим штрафом.
Лоран Мекис объяснил, что у машины Макса возникли два отдельных дефекта силовой установки в квалификации Гран‑при Азербайджана; замена агрегата вернула темп, но проблема ставит вопрос о надежности Ред Булл.
Жак Вильнев поддержал решение Red Bull не менять порядок гонщиков в Азербайджане: у Хаджара было преимущество по шинам и сопоставимый темп, поэтому смена позиции была необоснованной.
Расселл с поула выиграл гонку в Баку, Ферстаппен вторым, Хаджар — третьим. Подъем Антонелли с 16-й на пятое место стал одним из сюжетов этапа.
Расселл удержал Ферстаппена в финишной гонке Баку, Изак Аджар замкнул тройку. Антонелли поднялся с 16-й на пятую, а два выезда машины безопасности и семь сходов превратили гонку в испытание на управление рисками.