Свежие публикации с поиском по темам, командам, турнирам и источникам.
Дэвид Крофт заявил, что в сезоне‑2026 Оскар Пиастри уступает по темпу своему напарнику Ландо Норрису, что ставит вопросы о распределении шансов в команде.
Руководитель команды оценил адаптацию Ландо Норриса и Оскара Пиастри к новому регламенту: оба прогрессируют, но Пиастри активнее использует ресурсы коллектива для ускорения развития, а переход на новые болиды внес свои сложности.
Руководитель «Макларена» подчеркнул, что чемпион Формулы‑2 Леонардо Форнароли системно прибавляет: тесты и два выхода в свободных заездах показали прогресс, инженеры положительно оценивают работу пилота, в команде рассчитывают на новые шансы для него.
Рандип Сингх назвал смену управленческой модели и отсутствие страха ошибок ключевыми факторами прогресса команды.
Британец Том Маккалоу перейдет из «Астон Мартин» в «Ред Булл» и оставит Сильверстоун по итогам 2026 года. Перестановка связана с контрактом Джанпьеро Ламбьязе в «Макларене» и меняет расстановку сил на пит-лейне.
Чемпион мира отметил природный темп и редкую легкость молодого гонщика, а также подчеркнул роль поддержки и академии «Макларена» в формировании его дальнейшего пути в Формуле‑1.
Роб Смедли обратил внимание на разницу в публичных позициях Ландо Норриса и Оскара Пиастри: первый часто говорит о долгосрочном будущем в команде, второй гораздо сдержаннее, что добавляет вопросов о перспективах австралийца.
Двукратный чемпион мира выразил сомнение, что переход Макса в McLaren принесет больше пользы, чем вреда: по его мнению, команда выигрывает от стабильной связки пилотов — и риск потерять гармонию не оправдан.
Пилот «Макларена» признает, что команда пока не вернулась на уровень прошлого года, но отмечает личный рост и удачные уик‑энды в Японии, Майами и Австрии.
Андреа Стелла рассказал, что команда пересмотрела концепцию ряда элементов MCL40 после изучения решений более быстрых машин; направление изменений определил аэродинамический отдел.
Андреа Стелла подчеркнул, что Ландо прошел путь от нестабильности к умению контролировать эмоции и использовать инструменты машины — именно это принесло победу в Будапеште и подтверждает спортивный прогресс пилота McLaren.
После триумфа Ландо Норриса в Будапеште Гюнтер Штайнер заявил, что «Макларен» снова претендует на титул; результат меняет расклад в противоборстве с «Феррари» и «Мерседесом».
Пилот считает, что машина обладает запасом скорости, но команде нужно как можно быстрее внедрять апдейты и действовать скоординированно с Оскаром Пиастри, чтобы вернуться в борьбу за победы.
Руководство «Макларена» объяснило столкновение с участием Сайнса проблемой индикации синих флагов и выделило влияние темпа Ландо, который решил исход перестановок после пит‑стопа.
Зак Браун назвал уикенд в Модьороде одновременно радостным и обидным — Норрис выиграл, а Пиастри сошел из-за проблем с коробкой, что лишило команду шанса на двойной подиум.
Неожиданный поул Ландо Норриса — явный эффект обновлений машины, но в McLaren сохраняют приземленный настрой: поул радует, однако настоящая проверка — гонка, где фаворит по-прежнему Ferrari.
Тото Вольф заявил, что отношения между командами не ухудшились: Андреа Стелла и Зак Браун отреагировали корректно в условиях смены технического регламента Формулы‑1.
Команда проверит измененную версию инвертированного заднего крыла в первой практике Гран‑при Венгрии; полноценное применение в гонках не рассматривается до позднего лета. Новшество идет в комплекте с доработками днища и других элементов.
Пилот Red Bull рассчитывает, что к Гран‑при Венгрии команда установит заднее антикрыло от McLaren — это может добавить скорости и скорректировать расстановку сил в середине пелотона.
Оскар Пиастри поделился ожиданиями перед квалификацией Гран‑при Бельгии (18 июля). Команда устранила утечку гидравлики, что позволило восстановить рабочий ритм перед решающей сессией.