Глава «Мерседеса» Тото Вольф подчеркнул, что отношения с «Маклареном» не стали более напряженными: Андреа Стелла и Зак Браун, по его словам, отнеслись к проблемам команды корректно и с пониманием.
Вольф отметил, что преимущество остается у коллективов, которые ведут параллельную разработку силовой установки и шасси, поскольку разработка шасси с использованием симулятора всегда происходит с некоторой задержкой, и часть уроков приходится усваивать уже при интеграции силовой установки на болиде.
Сейчас, по его словам, идет своего рода гонка по догонке: команды пытаются сократить разрыв в опыте и темпах развития, и Вольф считает, что темпы развития и уровень понимания начнут выравниваться, после чего все команды будут обладать примерно одинаковым пониманием этих вопросов.