Стюарды Гран‑при Мексики Формулы‑1 выпустили официальный документ, описывающий особую процедуру применения стандартов пилотирования на первом круге гонки и на первом круге после любых рестартов.
В документе выделены две связки поворотов — с 1-го по 3-й и с 4-го по 6-й — где будут действовать специфические правила. По умолчанию гонщики в этих секциях считаются одновременно и атакующими, и обороняющимися, что влияет на оценку контактов и маневров.
Если машина покидает трассу и при этом сохраняет позицию относительно соседних автомобилей (по оценке стюардов), это может быть расценено как получение преимущества. В таком случае пилоту необходимо вернуть уступленную позицию: при инциденте в зоне поворотов 1–3 — до 4-го поворота, при инциденте в зоне 4–6 — до 12-го поворота.
Льюис Хэмилтон завоевал поул в квалификации Гран‑при Мексики, и новые правила особенно важны для тех, кто стартует спереди, поскольку строгая оценка первых атак и защит может повлиять на ход борьбы в первые круги.