Льюис Хэмилтон высказал опасения по поводу состояния силовых агрегатов у гонщиков «Мерседеса», отметив высокий уровень технических сложностей в сезоне. По его словам, вопрос аккумуляторных блоков и других электронных компонентов у Джорджа Расселла и Андреа Кими Антонелли может привести к стартовым штрафам, если команду ждет перерасход допустимых элементов.
Регламент‑2026 ограничивает использование компонентов: до четырех двигателей внутреннего сгорания, турбин и выхлопных систем на сезон, а также по три единицы для мотор‑генераторов MGU‑K, аккумуляторных батарей и электронных блоков управления. Превышение этих лимитов традиционно наказывается перемещением по сетке старта.
Обе нынешние поломки имели электронную природу: Расселл сошел на Гран‑при Канады, Антонелли — в Барселоне. Для «Мерседеса» это означает необходимость аккуратно распределять оставшийся ресурс и выбирать между гонками ради очков и риском потерять позиции из‑за штрафов.
Последствия для тактики очевидны: команда может перейти к более консервативной работе с комплектующими, чтобы избежать наказаний, а рынки ставок обычно реагируют на подобные новости пересмотром шансoв на победы и подиумы. Осторожная балансировка мощности и надежности станет ключом к оставшейся части сезона.