Свежие публикации с поиском по темам, командам, турнирам и источникам.
Шарль Леклер разочарован четвертым местом и отмечает непостоянство машины, из‑за которого команда чередует сильные выступления с неожиданными провалами и теперь должна добиваться большей стабильности.
Леклер заявил, что не боится возможного соседства с Ферстаппеном, ссылаясь на опыт выступлений с сильными напарниками и общую историю в картинге.
Шарль Леклер и Джуд Беллингем оставили комментарии под постом Янника Синнера с фотографией трофея после финала Уимблдона-2026.
Чемпион 2016 года связал внезапный прогресс Льюиса в Ferrari с переходом на диски Carbon Industrie и отметил, что на ту же смену откликнулся и Шарль Леклер.
Красные флаги остановили третий сегмент квалификации: на трассе оставались девять машин, до аварии замеры успели сделать лишь Пиастри и Ферстаппен. Инцидент напомнил о прежних жалобах Леклера на тормоза.
Brembo выразила удивление словами гонщика и призвала дождаться анализа данных. Леклер подтвердил переход на диски Carbon Industrie для этапа в Каталунье и отказался обсуждать реакцию поставщика.
Бывший пилот Хуан Пабло Монтойя считает, что Шарль Леклер никогда не встречал в команде соперника такого калибра, как Льюис Хэмилтон, и пояснил, почему это видно на примере его работы в Монако.
Шарль Леклер рассказал, что в Монако у его Ferrari отказали три тормоза — передний левый работал нормально, передний правый — наполовину, задние не работали вовсе. Со следующей гонки он перейдёт на версию тормозной конфигурации Льюиса Хэмилтона.