Свежие публикации с поиском по темам, командам, турнирам и источникам.
Пилот Red Bull рассчитывает, что к Гран‑при Венгрии команда установит заднее антикрыло от McLaren — это может добавить скорости и скорректировать расстановку сил в середине пелотона.
Исак Хаджар объяснил, почему Ред Булл отказался от варианта антикрыла в Спа и пообещал вернуть прежнюю спецификацию с упором на надежность; проблему испытал и Макс Ферстаппен, и ее нужно решить всем коллективом.
Руководитель «Макларена» сосредоточен на внутренних проблемах с надежностью и тактикой и не станет учить Лорана Мекиса управлять «Ред Булл», при этом он хвалит соперника и рассчитывает на обострение борьбы во второй половине сезона.
Руководитель команды Лоран Мекис заявил, что одного пакета обновлений с домашнего этапа недостаточно, чтобы ожидать немедленных побед в текущем сезоне.
Технический директор объяснил, что команду поджимают производственные и исследовательские ресурсы — это повлияет на темпы обновлений и создаст дополнительное давление на результаты.
Мекис говорит, что Хаджар прибавляет с каждым уик‑эндом, несмотря на инцидент в Сильверстоуне; команда ожидает дальнейшего прогресса.
Палмер выделил два основных кандидата на место Макса Ферстаппена и связал возможный выбор с тем, куда сам чемпион решит уйти — от этого зависят и логика трансфера, и перестановки в ведущих командах.
Ряд изданий сообщил о возможном переходе Макса Ферстаппена в «Макларен». Смена команды повлияет не только на спортивный расклад, но и на коэффициенты и долгосрочные линии букмекеров.
Макс Ферстаппен подтвердил, что регулярно общается с бывшим руководителем «Ред Булл» Кристианом Хорнером и описал их разговоры как дружеские и нерабочие.
Марко выразил надежду, что Макс останется с командой до 2028 года и не станет активировать пункты о разрыве; успешные доработки двигателя могут задать тон оставшимся гонкам сезона.
Руководство «Ред Булл» не станет комментировать каждую слуховую волну: Мекис подтвердил, что Пол Монаган работает с командой и напомнил, что приоритет — удержание и привлечение инженеров.
Менеджер Макса подчеркивает готовность продолжать сотрудничество с командой при условии, что болид снова будет бороться за первые позиции; крупный пакет обновлений в Австрии и текущее место в таблице усиливают напряжение вокруг сезона и контрактов.
Руководство команды считает, что обсуждать контракт Макса каждый раз не нужно: пилот подтвердил желание остаться, а приоритет для коллектива — вернуть болид в борьбу за темп и быстро сокращать отставание.
Первая практика в Шпильберге прошла с задержками: у «Макларена» проверяют возможную утечку гидравлики, у «Ред Булл» оба болида столкнулись с неполадками еще в первые минуты сессии.
ФИА огласила апдейты перед Гран‑при Австрии: у «Ред Булл» — крупнейший пакет, у конкурентов — локальные доработки; пятничные практики покажут, как это скажется на скорости машин.
Наоми Шифф усомнилась в целесообразности наказаний за успешные моторные разработки и указала на риск искажения конкурентного баланса в чемпионате.
Исак Хаджар считает, что короткая конфигурация Ред Булл Ринга может сыграть на руку команде и дать шанс побороться за место в тройке — важный тест после колебаний результатов француза в сезоне.
Гэри Андерсон отмечает впечатляющий дебют 18‑летнего Арвида Линдблада в 2026 году и считает, что в молодежной программе Red Bull уже есть кандидат на роль, если возникнет необходимость заменить Макса Ферстаппена.
Команда провела короткую трэк-сессию для резервного гонщика, чтобы сохранить его чувство болида и темп — повторная практика запланирована через несколько дней.
Переход меняет баланс обороны «Ред Булл» и завершает нестабильный сезон игрока с тремя командами в КХЛ.