Активная аэродинамика усложняет работу McLaren — технический директор
Марк Темпл объяснил, что переднее и заднее крыло, меняющие положение на каждом круге, а режим «прямой», иначе работающий на мокрой трассе, создают новые вызовы при настройке и вождении на трассах с пониженным прижимом.
Редактор: Олег И.Источник: Чемпионат.com