По словам Оскара Пиастри, симулятор в McLaren — это сложная и технологичная платформа, в которую вложены большие ресурсы; модели и физические расчеты проработаны на высоком уровне, поэтому виртуальная подготовка дает пилоту подробную картину поведения машины в разных режимах.
Единственное ограничение — реальные перегрузки: команда использует систему движения, чтобы приближенно воспроизвести эти ощущения, но идеальную замену физике в кокпите пока получить нельзя. Тем не менее симулятор помогает минимизировать разницу между виртуалом и трассой.
Пиастри отметил, что в работе он смотрит графики скорости и анализирует взаимодействие газа и тормозов, а инженеры после сессий прорабатывают данные. Задачи разных сессий варьируются — пилотирование, настройки, внедрение обновлений — и все это обсуждается и дорабатывается, а ближе к уик‑энду команда сводит выводы уже на трассе; ментально симулятор заставляет концентрироваться так, будто ты за рулем настоящей машины, что делает дни подготовки продуктивными.