Свежие публикации с поиском по темам, командам, турнирам и источникам.
Лоран Мекис рассказал, как апдейты и работа отдела силовой установки уменьшили разрыв с конкурентами после этапа в Баку и как это может повлиять на ближайшие гонки.
Лоран Мекис объяснил, что вопрос о пятом моторе для Ферстаппена в сезоне‑2026 решат после анализа снятого после квалификации агрегата: от заключения инженеров зависит, пойдет ли команда на замену с грядущим штрафом.
Лоран Мекис объяснил, что у машины Макса возникли два отдельных дефекта силовой установки в квалификации Гран‑при Азербайджана; замена агрегата вернула темп, но проблема ставит вопрос о надежности Ред Булл.
Лоран Мекис объяснил подход команды к возвращению Исaка Хаджара: в течение недели оценят состояние после травмы запястья и примут решение, не рискуя долгосрочной формой гонщика.
Лоран Мекис пообещал сохранить открытую и строгую обратную связь внутри команды после подписания нового соглашения с Максом Ферстаппеном — чтобы ускорить развитие болида и сохранить драйв коллектива.
Лоран Мекис после Гран‑при Венгрии похвалил работу коллектива: команда улучшила старты, пит‑стопы и тактические решения. Для прогноза на оставшуюся часть сезона это важный сигнал стабильности.
Лоран Мекис сообщил, что команда рассматривает более ранний перенос ресурсов в пользу машины 2027 года из‑за особенностей регламента и темпа обновлений.
Лоран Мекис признал, что команда ждала лидерства Норриса и двух «Феррари», но рискованные тактические ходы и пересмотр таймингов пит‑стопов позволили Red Bull сократить разрыв и вернуться в борьбу.
Руководитель команды Лоран Мекис заявил, что одного пакета обновлений с домашнего этапа недостаточно, чтобы ожидать немедленных побед в текущем сезоне.
Глава команды Red Bull Лоран Мекис просит дождаться официального заключения ФИА по анализу в рамках программы ADUO — предварительные данные признают силовую установку Red Bull/Ford самой мощной, что может затронуть регламент в 2026–2028 годах.
Глава Red Bull Лоран Мекис заявил, что у машины Исака Хаджара во время гонки была значительная потеря мощности двигателя, из-за чего пилоту приходилось часто менять режимы и эмоционально общаться с командой. Несмотря на неполадки и выезд в зоне безопасности, Хаджар финишировал третьим.
Глава «Ред Булл» объяснил, что причиной схода стала неисправность двигателя, проявившаяся ещё на прогревочном круге. У Ферстаппена была первая в сезоне силовая установка, которую планировали менять после Монако.