Бывший советник Red Bull Хельмут Марко прямо сказал, что команда сейчас не на пике — машина порой медленна и непостоянна, а взаимоотношения между пилотом и инженерной группой выглядят неидеально. По его словам, при такой конфигурации он бы не делал ставку на повторение прошлогоднего отыгрыша.
Напоминание о 2025-м резкое: после летнего перерыва у Ферстаппена было шесть побед и четыре дополнительных попадания на подиум, но этого все равно не хватило — Ландо Норрис опередил его на два очка по итогам сезона. В текущем чемпионате Макс финишировал в первой тройке четыре раза, но стабильности по-прежнему не хватает.
Практический вывод для чемпионской гонки прост: Red Bull нужен прогресс в стабильности болида и понятная связка пилот‑инженер, иначе рассчитывать на повторный мощный рывок рискованно. Для рынков и аналитиков это сигнал — вероятность драматического камбэка снижается по мере того, как McLaren и Ferrari показывают качество борьбы за титул.