McLaren представила 788HS — завершающий этап эволюции, начатой 720S и проходившей через 750S и 765LT. Модель доступна в кузовах купе и спайдер; все экземпляры соберет подразделение McLaren Special Operations, тираж — 200 машин.
Под капотом сохранили M840T — 4-литровый V8 с двойным наддувом, но двигатель развивает теперь 788 л. с. Это стало возможным благодаря облегченным поршням, новым турбинам и титановому выхлопу; по мощности машина опережает 765LT на 23 л. с.
Сухая масса — 1265 кг, что дает соотношение мощности к весу около 623 л. с. на тонну. Разгон до 100 км/ч занимает 2,8 секунды, до 200 км/ч — 7 секунд, максимальная скорость заявлена на уровне 330 км/ч.
Аэродинамика переработана: новый передний сплиттер, капот с S‑воздуховодом, приподнятый активный задний спойлер и усиленный диффузор с техническими решениями из Формулы‑1. По заявлению производителя, прижимная сила выросла на 10% по сравнению с 765LT.
Подвеска использует систему Proactive Chassis Control III, передний просвет уменьшен на 5 мм, а тормоза — карбон‑керамические из McLaren Senna.